3e édition 10 km Diamant Noir 2011 : informations

Je vous sens impatients, hein ?

Les 10 km du Diamant Noir 2011 se préparent... Les acteurs s'agitent déjà en coulisse, à 6 mois de l'événement, pour faire de cette future 3e édition une fête qu'on espèrera réussie. Il y aura des nouveautés quant aux circuits pour que les coureurs et randonneurs, petits et grands, comme les spectateurs y prennent encore plus de plaisir. Les quelques imperfections des années précédentes, essentiellement dues à un afflux inattendu de participants de dernière minute, devraient être gommées. Les organisateurs mettent un point d'honneur à satisfaire le plus grand nombre sur la course qui s'annonce déjà comme l'une des épreuves phares de course à pied dans le Lot.

Si vous souhaitez participer à l'organisation, n'hésitez pas à le faire savoir à Seb ou Emilie.

D'autres infos au cours des semaines à venir...

Jean-Paul et moi-même avons accueilli aujourd'hui Robert Hurtes, mesureur officiel FFA, afin d'effectuer le mesurage officiel de notre bien aimée course.

Tout s'est passé à merveille et nous pouvons désormais affirmer que les 10km du Diamant Noir font bien 10km...au centimètre près

Je vous prépare un compte-rendu plus détaillé de la journée et plus particulièrement du protocole que nous avons suivi afin de mener à bien cette opération de mesurage.

Mardi 22 Mars 2011, 9h...

Rendez-vous était donné au Mercadiol où je devais retrouver Jean-Paul pour accueillir Robert Hurtes, officiel FFA, qui a accepté de venir effectuer le mesurage officiel des 10 km du Diamant Noir. Tout le monde est à l'heure...même Jean-Paul !!! le soleil est de la partie, la journée ne peut que bien se passer.

La première des étapes du mesurage est l'établissement d'une base d'étalonnage. Cette base va permettre une fois le parcours mesuré d'ajuster les résultats fonction de différents paramètres comme par exemple la température au sol qui influe sur la dilatation des pneus du vélo équipé du compteur permettant la mesure, donc sur leur circonférence et donc sur la mesure finale.

Pour établir cette base, il est nécessaire de trouver une ligne droite asphaltée plate d'au moins
500 m. Ainsi nous sommes allés sur la route de Laburgade à 2 km de Lalbenque où nous avons trouvé notre bonheur.

A l'aide d'un hectomètre métallique, nous mesurons donc une première fois une distance de 500 m, dans un sens, marquant des repères tous les 50 m. Puis nous recommençons la mesure dans l'autre sens afin de vérifier les résultats. On ajuste ensuite celui-ci fonction de la température au sol relevé, M Hurtes disposant d'un tableau d'équivalence permettant cet ajustement. Hier la température relevée à 9h30 était de 14°C soit un ajustement de 6 cm.

Ceci fait, M Hurtes enfourche un vélo équipé d'un compteur Jones (compteur de tours qui se fixe à la place du moyeu de la roue avant du vélo et qui ne comporte pas de retour à zéro, pour éviter les erreurs dues à une manipulation intempestive). Il va alors parcourir très précisément la base établie et ce par 4 fois et relever le nombre de tours exact que fait la roue du vélo pour couvrir la distance de la base (chaque tour de roue est divisé en unité de 9cm environ). Ce nombre ne doit pas différer de plus de 4 unités à chaque passage. Ensuite on calcule simplement le nombre de tours moyen effectué pour parcourir la base.

La base est alors correctement établie, et nous l'officialisons en plantant au départ et à l'arrivée de celle-ci des clous de géomètre, en prenant des photos et en effectuant des mesures de triangulation entre les clous plantés et des repères visuels apparaissant sur les photos prises. Ces photos, mesures et repères précis permettront éventuellement dans 5 ans (durée de validité du mesurage) de retrouver la base d'étalonnage qui a permis le mesurage afin de refaire celui-ci.

Il est maintenant possible de mesurer le parcours en comptant le nombre d'unités qu'il faut pour couvrir le parcours en empruntant la trajectoire idéale.

Connaissant le nombre d'unités sur 500 m grâce à la base d'étalonnage, une simple règle de 3 nous donne alors la distance très précise du parcours. Ceci étant la mesure du parcours est effectuée 2 fois pour vérifier les résultats obtenus.

Dans notre cas, les 2 mesures ont donné 10023 m puis 10019 m avec des lignes de départ et d'arrivée éventuelles fixées par nos soins. Prenant la mesure la plus défavorable pour les coureurs, il nous a suffit ensuite d'avancer de 19 m (19,26 m pour être précis) pour fixer la véritable ligne de départ de la course. De la même manière que la base d'étalonnage, nous avons officialisé le départ et l'arrivée du parcours par l'intermédiaire de clous, de photos et de mesures de triangulation.

Et voilà, notre course bien aimée fait désormais très officiellement et très précisément 10 km... au centimètre près.

A noter qu'après la mesure et seulement après (voir pourquoi un peu plus bas) nous avons invité
M Hurtes à déjeuner au Lion d'Or, partenaire de la course.

Petit aparté pour Mme la trésorière de CCT : on a été très raisonnable sur le fois gras, les truffes, les apéros, les 4 bouteilles de vin, les cafés et les digestifs. Faut pas abuser !!!

Quelques précisions supplémentaires sur le mesurage :

Notez qu'il est impératif d'enchaîner toutes les procédures. Pas question d'établir la base un jour puis de faire la mesure du parcours un autre, les conditions météo entre autres étant différentes.

De même, pas question de faire la base le matin, d'aller déjeuner, puis de faire la mesure l'après midi. En effet, le fait d'avoir mangé influera sur le poids du mesureur assis sur le vélo et donc sur la mesure.

En ce sens et même si Jean-Paul s'est proposé d'aider M Hurtes, pas question de changer de cycliste entre celui qui a parcouru la base et celui qui mesure le parcours.

En tout cas, un grand merci à Robert Hurtes qui s'est déplacé depuis l'Aveyron pour effectuer ce mesurage. Un personnage très sympathique, qui a vraiment pris le temps de bien faire les choses et de nous expliquer pas à pas toute la procédure. Et puis un athlète aussi, qui a quand même un record sur marathon en 2h21'... rien que ça !!!

Kujas a écrit:

Mardi 22 Mars 2011, 9h...

On aura droit à quelques photos ?

Euhhhh le problème est que je n'ai pas pensé à prendre mon appareil...

Je plaide coupable

Et sur le vélo, il y a un système d'anti démarrage avec mesure de l'alcoolémie ???
Et vous vous avez suivi comment ce bon M. Hurtes ? On vous a pas trop pris pour des fadas ??

Certains lalbenquois nous ont demandé ce qu'on faisait à planter des clous dans le bitume

Pour ce qui est de Jean-Paul et moi, on ouvrait la route à bord du C15 tout terrain de Mister Berc.
Quoique JP a enfourché le vélo pour relier le Mercadiol à la base d'étalonnage, le tout sur une selle réglée pour quelqu'un mesurant 1m12
Mon dieu, que je regrette de ne pas avoir pris mon appareil photo !!
Quant à moi, je me suis fait un p'tit footing de 2km devant Mr Hurtes en vélo, au début, le temps que JP arrive avec le C15.

C'est clair que c'est bien dommage de ne pas avoir de preuve de la chevauchée de JP !!!!
Peut-être préfère-t-il les petites montures ???

La distribution des affiches est lancée. Avis à celles et ceux qui nous aideraient à les diffuser.

Citation :

L'association Cours et Causse toujours prépare activement la 3e édition des 10 km du diamant noir prévue le 12 juin. À un mois de l'épreuve nous venons de faire le point sur la préparation avec le président Sébastien Nodari.

Dans la DDM : http://www.ladepeche.fr/article/2011/05/11/1079049-Lalbenque-Les-10-km-du-diamant-noir-le-12-juin.html

Pour rappel ou info, 2 baptêmes de l'air sont à gagner lors d'un tirage au sort qui se fera à l'issue de l'épreuve.

Pourvu que je ne gagne pas !

MC a écrit:

Pourvu que je ne gagne pas !

La course ? Bruno, l'homme qui déteste s'envoyer en l'air...

Avant le départ de l'épreuve, jette aussi un oeil au-dessus de toi pour vérifier que le ciel ne te tombe pas sur la tête ! (sauts de parachutistes sur Lalbenque dont certains pourraient, comme l'an dernier, prendre par la suite le départ de la course)

Une question les gars :
Il faut un certif. médical pour la course enfant (c'est pas pour moi... je vais essayer de faire le 10km...), pour nos enfants ? tous nos enfants...

Il suffit de lire le bulletin d'inscription Pascal...

Oui, il faut un certificat médical de non contre indication de la pratique à la course à pied en compétition de moins d'un an...et je dirais même en particulier pour les enfants.

Dans la DDM : http://www.ladepeche.fr/article/2011/06/04/1098673-les-10-km-du-diamant-noir-le-12-juin-a-lalbenque.html

Déjà près de 100 pré-inscrits...on est en avance d'une vingtaine de participants sur l'année dernière à même époque.

Rémy Jégard dans Running Mag a écrit:

Mais bien sûr, on vous garde le meilleur pour la fin, avec les 10km du Diamant Noir, cher à Sébastien Nodari et son association, célèbre désormais, Cours et Causse Toujours. Une belle occasion pour se rendre à Lalbenque du côté de Cahors et participer à un 10km qualificatif...

Ah bon ? CCT est célèbre ? Merci Rémy alors !

Je pense qu'il doit y avoir erreur sur les chiffres... En 2010, il y a eu 309 coureurs !

Bonjour à tous,

2 petites questions :
- Les inscriptions et retrait des dossards se font au gymnase de Lalbenque. Où se trouve t-il ?
A l'arrivée ou au départ ?
- Y-a t-il un parking prévu pour les engagés ?

Merci.

Le gymnase se trouve à l'arrivée.( un peu en contrebas, derrière, mais y aura des panneaux sinon, c'est qu'on est des mauvais!)

Pas de parking spécifiquement prévu, tu te gares où tu veux (peux).

joss47 a écrit:

Les inscriptions et retrait des dossards se font au gymnase de Lalbenque. Où se trouve t-il ? A l'arrivée ou au départ ? Y-a t-il un parking prévu pour les engagés ?

Comme le dit Anne, ça sera en principe fléché. De toute façon ce n'est pas compliqué à trouver : en venant de Cahors ou de l'A20 par exemple, il faut traverser Lalbenque. Le gymnase se trouve après l'office de tourisme, derrière l'école.

Il y a plusieurs parkings : un au pied de l'office de tourisme (tout près du gymnase), un de l'autre côté de la route en contrebas (pas loin non plus), un 3e en bas du village, au 2e rond-point (dit de l'Etang) sur le circuit de la course (pas très loin non plus). Il est déconseillé de se garer sur l'avenue du Mercadiol ou le long de la rue du Marché aux truffes (d'ailleurs, je crois qu'il y aura des barrières) car c'est sur le parcours de la course. En principe, il devrait y avoir quelques personnes pour diriger les véhicules.

Bill a écrit:

...Il est déconseillé de se garer sur l'avenue du Mercadiol ou le long de la rue du Marché aux truffes...

Il est INTERDIT de se garer à ces endroits...